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BRIT AIR sur le record de la SNSM
Publiée le 18/06/2010 à 18:08
Ils sont 65 bateaux engagés sur le Record SNSM, dont cinq 60 pieds
IMOCA. BRIT AIR aura donc pour concurrents directs : DCNS (son
sister-ship), Véolia Environnement (ex BT), Akéna Vérandas (ex PRB) et
VE 1 (ex Véolia). Pour BRIT AIR, ce sera sa deuxième participation,
avec, cette année un équipage sensiblement identique à l’an passé.
«C’est important d’être là »
Pour Armel Le Cléac’h, le skipper de BRIT AIR et récent vainqueur de la Transat Ag2R La mondiale, sa participation au Record de la SNSM est naturelle. Pour des raisons sportives, bien entendu, mais aussi humaines. «C’est l’occasion de nous confronter à quatre des adversaires que nous aurons sur la Route du Rhum. Et quatre bons concurrents avec quatre bons bateaux, c’est forcément un test et un banc d’observation très intéressant pour nous. BRIT Air a ses nouvelles voiles, celles du Rhum, nous avons allégé les tissus pour gagner du poids et comme Ronan Floc’h de la voilerie Incidences est à bord, nous allons pouvoir observer les choses avec précision. D’autant plus que le vent, qui ne sera pas très fort, va beaucoup tourner. Nous pourrons ainsi essayer plusieurs configurations de voiles. Nous allons aussi nous bagarrer pour faire un bon résultat. L’an passé, Véolia et Akéna étaient derrière nous, tandis que Safran et Foncia nous avaient précédés. Mais cette année, c’est le nouveau Véolia et le nouveau Akéna, donc, à voir…».
Voilà pour la compétition. Armel sera accompagné de son frère Gaël, de son complice, Nicolas Troussel, d’Eric Péron, de Charlie Dalin et de Ronan Floc’h déjà cité. Soit un équipage qui ne vient pas pour faire de la figuration.
Au-delà de l’envie d’en découdre, l’équipage de BRIT AIR est également présent à St Nazaire pour soutenir la SNSM. «C’est le minimum que nous puissions faire et avec mon partenaire, nous sommes à 100% favorables à tout ce qui peut apporter de la notoriété à la SNSM. C’est une association remarquable qui réunit des bénévoles formidables. Des hommes et des femmes qui donnent de leur temps pour aider et secourir les marins. Notre présence est le moins que nous puissions faire afin de témoigner de notre soutien et de notre respect ».
Deux allers retours
Dimanche, à 13 heures, la flotte s’élancera sur trois parcours différents, selon la taille des bateaux, afin que les arrivées soient groupées mardi, dans la matinée. Et c’est du grand spectacle en perspective, au départ comme à l’arrivée, que nous promet cette 6ème édition du record SNSM avec le trimaran géant Gitana 11, Groupama 70, trois Multi50, les cinq monocoques IMOCA, 9 Class’40 et plus de 40 bateaux de plaisance…
Trois tracés ont été programmés avec des parcours de 180, 230 et 360 milles. «Les trois parcours sont sensiblement les mêmes et réservent les mêmes difficultés techniques à l’ensemble de la flotte. Entre le Croisic et les Glénan, il n’y a aucune marque de parcours, de sorte que la course reste ouverte aux options et à tous les coups tactiques pour négocier au mieux les courants et les contre-courants au passage d’Hoëdic, Houat, Belle-Ile, ou Groix », détaille Bernard Duval, le directeur de course. Les IMOCA et les grands bateaux feront deux tours et les plus petites unités un seul aller-retour.
Pour Armel Le Cléac’h, le skipper de BRIT AIR et récent vainqueur de la Transat Ag2R La mondiale, sa participation au Record de la SNSM est naturelle. Pour des raisons sportives, bien entendu, mais aussi humaines. «C’est l’occasion de nous confronter à quatre des adversaires que nous aurons sur la Route du Rhum. Et quatre bons concurrents avec quatre bons bateaux, c’est forcément un test et un banc d’observation très intéressant pour nous. BRIT Air a ses nouvelles voiles, celles du Rhum, nous avons allégé les tissus pour gagner du poids et comme Ronan Floc’h de la voilerie Incidences est à bord, nous allons pouvoir observer les choses avec précision. D’autant plus que le vent, qui ne sera pas très fort, va beaucoup tourner. Nous pourrons ainsi essayer plusieurs configurations de voiles. Nous allons aussi nous bagarrer pour faire un bon résultat. L’an passé, Véolia et Akéna étaient derrière nous, tandis que Safran et Foncia nous avaient précédés. Mais cette année, c’est le nouveau Véolia et le nouveau Akéna, donc, à voir…».
Voilà pour la compétition. Armel sera accompagné de son frère Gaël, de son complice, Nicolas Troussel, d’Eric Péron, de Charlie Dalin et de Ronan Floc’h déjà cité. Soit un équipage qui ne vient pas pour faire de la figuration.
Au-delà de l’envie d’en découdre, l’équipage de BRIT AIR est également présent à St Nazaire pour soutenir la SNSM. «C’est le minimum que nous puissions faire et avec mon partenaire, nous sommes à 100% favorables à tout ce qui peut apporter de la notoriété à la SNSM. C’est une association remarquable qui réunit des bénévoles formidables. Des hommes et des femmes qui donnent de leur temps pour aider et secourir les marins. Notre présence est le moins que nous puissions faire afin de témoigner de notre soutien et de notre respect ».
Deux allers retours
Dimanche, à 13 heures, la flotte s’élancera sur trois parcours différents, selon la taille des bateaux, afin que les arrivées soient groupées mardi, dans la matinée. Et c’est du grand spectacle en perspective, au départ comme à l’arrivée, que nous promet cette 6ème édition du record SNSM avec le trimaran géant Gitana 11, Groupama 70, trois Multi50, les cinq monocoques IMOCA, 9 Class’40 et plus de 40 bateaux de plaisance…
Trois tracés ont été programmés avec des parcours de 180, 230 et 360 milles. «Les trois parcours sont sensiblement les mêmes et réservent les mêmes difficultés techniques à l’ensemble de la flotte. Entre le Croisic et les Glénan, il n’y a aucune marque de parcours, de sorte que la course reste ouverte aux options et à tous les coups tactiques pour négocier au mieux les courants et les contre-courants au passage d’Hoëdic, Houat, Belle-Ile, ou Groix », détaille Bernard Duval, le directeur de course. Les IMOCA et les grands bateaux feront deux tours et les plus petites unités un seul aller-retour.
