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Décollage imminent pour BRIT AIR
Publiée le 27/07/2010 à 13:44
C'est à 14 heures aujourd'hui que sera donné le départ de la
Solitaire du Figaro. La flotte mettra alors le cap sur Gijon en Espagne.
Tout comme ses 44 adversaires, Armel Le Cléac'h était concentré sur la
météo ce matin avant de larguer les amarres. Les cartes semblent en
effet quelque peu brouillées et l'étape s'annonce, du coup, compliquée.
Peu de vent, beaucoup de courant
Quand la route passe par Barfleur, le Raz Blanchard, les îles anglo-normandes, puis le chenal du Four ou le Fromveur, voire dans le Raz de Sein, les coefficients de courants ont une importance considérable, a fortiori si le vent semble faire des caprices. «Ça va être compliqué » convient Armel. «J’espère qu’on ne va pas s’arrêter… Jusqu’à Sein, il va y avoir du sport. Après aussi d’ailleurs… ».
C’est la plus longue étape de la course, 515 milles nautiques à parcourir pour atteindre Gijon, dont 300 dans le golfe de Gascogne. «Comme c’est la première, nous sommes tous frais et lucides pour avaler cette étape. Heureusement parce que c’est un menu complet, avec fromage et dessert. La pointe du Cotentin, la pointe Bretagne, le Golfe… Tout y est et, en guise d’amuse bouche, on est en vives eaux, ce qui peut nous donner des courants de 5 à 6 nœuds du côté de La Hague. C’est, sur le papier, l’étape la plus difficile. Il faudra essayer de dormir quelques heures en Manche, parce qu’après, dans le Golfe, sous spi, on sera obligé de barrer».
L’expérience en plus
C’est sûr, parmi les 45 concurrents, ils sont quelques-uns à maîtriser leurs gammes de Figariste à la perfection. Et le skipper de BRIT AIR fait partie de ces skippers confirmés. Récent vainqueur de la Transat Ag2r, Armel Le Cléac’h n’aime pas mettre la charrue avant les bœufs. Quand on le place parmi les favoris, il s’empresse de dire d’attendre déjà l’arrivée à Gijon avant de faire des pronostics, parce qu’il fait un pas après l’autre et préfère ne pas du tout évoquer Cherbourg, terme de toute la course.
Une étape après l’autre donc : «C’est ma 9ème Solitaire. J’ai forcément changé. Je suis moins fougueux, j’ai quelques cheveux blancs et bien entendu plus d’expérience. Je sais que c’est celui qui fait le moins d’erreurs qui prend l’avantage sur cette course. J’en ai forcément beaucoup faites en 8 participations et comme je sais aussi qu’on apprend beaucoup de ses erreurs… »
Bye bye Le Havre
C’est sous un ciel mal peint avec les doigts, tout gris, que les 45 bateaux sont sortis du bassin Paul Vatine pour gagner la zone de départ située devant Le Havre. La flotte sera libérée à 14 heures tout à l’heure. Le vent souffle avec peine d’Ouest-Nord Ouest. Ils vont commencer par tirer des bords en Baie de Seine, puis arriver au moment de la renverse au passage de Barfleur, avant de franchir, cette nuit, le raz Blanchard. Au petit matin, ils seront du côté des Anglo-Normandes. Une première nuit difficile en perspective…
Quand la route passe par Barfleur, le Raz Blanchard, les îles anglo-normandes, puis le chenal du Four ou le Fromveur, voire dans le Raz de Sein, les coefficients de courants ont une importance considérable, a fortiori si le vent semble faire des caprices. «Ça va être compliqué » convient Armel. «J’espère qu’on ne va pas s’arrêter… Jusqu’à Sein, il va y avoir du sport. Après aussi d’ailleurs… ».
C’est la plus longue étape de la course, 515 milles nautiques à parcourir pour atteindre Gijon, dont 300 dans le golfe de Gascogne. «Comme c’est la première, nous sommes tous frais et lucides pour avaler cette étape. Heureusement parce que c’est un menu complet, avec fromage et dessert. La pointe du Cotentin, la pointe Bretagne, le Golfe… Tout y est et, en guise d’amuse bouche, on est en vives eaux, ce qui peut nous donner des courants de 5 à 6 nœuds du côté de La Hague. C’est, sur le papier, l’étape la plus difficile. Il faudra essayer de dormir quelques heures en Manche, parce qu’après, dans le Golfe, sous spi, on sera obligé de barrer».
L’expérience en plus
C’est sûr, parmi les 45 concurrents, ils sont quelques-uns à maîtriser leurs gammes de Figariste à la perfection. Et le skipper de BRIT AIR fait partie de ces skippers confirmés. Récent vainqueur de la Transat Ag2r, Armel Le Cléac’h n’aime pas mettre la charrue avant les bœufs. Quand on le place parmi les favoris, il s’empresse de dire d’attendre déjà l’arrivée à Gijon avant de faire des pronostics, parce qu’il fait un pas après l’autre et préfère ne pas du tout évoquer Cherbourg, terme de toute la course.
Une étape après l’autre donc : «C’est ma 9ème Solitaire. J’ai forcément changé. Je suis moins fougueux, j’ai quelques cheveux blancs et bien entendu plus d’expérience. Je sais que c’est celui qui fait le moins d’erreurs qui prend l’avantage sur cette course. J’en ai forcément beaucoup faites en 8 participations et comme je sais aussi qu’on apprend beaucoup de ses erreurs… »
Bye bye Le Havre
C’est sous un ciel mal peint avec les doigts, tout gris, que les 45 bateaux sont sortis du bassin Paul Vatine pour gagner la zone de départ située devant Le Havre. La flotte sera libérée à 14 heures tout à l’heure. Le vent souffle avec peine d’Ouest-Nord Ouest. Ils vont commencer par tirer des bords en Baie de Seine, puis arriver au moment de la renverse au passage de Barfleur, avant de franchir, cette nuit, le raz Blanchard. Au petit matin, ils seront du côté des Anglo-Normandes. Une première nuit difficile en perspective…
